, , · · · · · ·
- /
Conducând în Creta: Drumul Național, Aleile Satului și Caprele
Drumul de-a lungul coastei de nord are o regulă pe care nimeni nu ți-o spune, iar ulițele montane au capre.
/ 4 · Nopți
Ce a prins trei șoferi pe picior greșit în prima oră
Aproape nimeni nu ajunge în Heraklion neliniștit din cauza condusului. Asta începe pe drumul de coastă de nord, când mașina din spate face ceva ce pare o greșeală și de fapt este gramatică locală.
Un microbuz mi-a umplut oglinda și apoi m-a ocolit în timp ce un camion venea din sens opus. Douăzeci de minute mai târziu făceam și eu la fel.
Am pierdut zece minute cu o turmă pe o uliță de deasupra unui sat al cărui nume nu l-am prins niciodată. Nimănui din spatele meu nu i-a păsat.
Am umplut rezervorul în oraș în prima dimineață, din obișnuință. Până în a treia zi, obișnuința devenise planul.
Capătul mic și ieftin al listării
Grila completă și filtrele ei se află mai jos pe această pagină. Aceste trei provin din colțul cel mai ieftin al ei, care este de asemenea colțul pe care aceste drumuri îl răsplătesc.
€/zi
Banda cea mai ieftină
Fundul listării
5 - 35 EUR/zi
Cvartila inferioară
Următoarea treaptă
36 - 51 EUR/zi
Banda mediană
Mijlocul listării
48 - 63 EUR/zi
Cum funcționează de fapt Șoseaua Națională
ΒΟΑΚ-ul, semnalizat E75, merge de-a lungul întregii coaste de nord și poartă majoritatea kilometrilor tăi. O parte este de standard autostradă. O parte este veche, cu o singură bandă pe sens și un acostament larg alături.
-
1
Observă pe ce drum te afli
O singură linie pe hartă acoperă ambele: benzi asfaltate cu benzi de acces reale, apoi două benzi înguste și un acostament larg vopsit. Același drum, așteptări diferite.
-
2
Trage la dreapta când o mașină crește în oglindă
Pe porțiunile vechi, acostamentul dublează ca bandă lentă. Mută-te pe el lin, păstrează-ți viteza, ține o linie dreaptă. Nu tragi pe dreapta ca să oprești.
-
3
Așteaptă-te ca depășirea să vină pe mijloc
Șoferul care depășește ia mijlocul, nu banda opusă, pentru că și traficul din sens opus s-a mutat spre dreapta. Pentru o secundă, un drum vopsit pentru două benzi poartă trei mașini pe lățime.
-
4
Ieși de pe el pentru orice e parcat sau se încadrează
Acostamentul este un obicei, nu o bandă, și nu este întreținut ca una. Drumuri laterale se unesc cu el fără bandă de acces, camionete stau pe el, scutere circulă pe el. Privește bine în față.
-
5
Luminile clipite sunt informație, nu furie
O clipire rapidă a avariilor de la mașina pe care ai lăsat-o să treacă este un mulțumesc. O clipire a farurilor din sens opus avertizează despre ceva înainte: poliție, un vehicul oprit, animale.
La sud de creastă, drumul își schimbă caracterul
Coasta de nord este partea construită a insulei. Cotești spre interior sau spre sud și asfaltul se îngustează, pantele devin serioase, iar ce apare în față încetează să mai fie o mașină.
Caprele contează ca trafic
Nu e o figură de stil și nu e un popas pentru fotografii. O turmă care traversează o bandă se mișcă în ritmul pe care îl alege, iar așteptarea este întreaga tehnică. Oile sunt mai greu de văzut în amurg.
Unele sate au lățimea unei singure mașini
Strada printr-un sat de deal se poate îngusta la o singură mașină între ziduri de piatră. Cineva dă cu spatele până la ultimul spațiu liber, de obicei cel care are mai puțin drum în spate.
Curbele fără vizibilitate cer claxonul
O serpentină ascunde ce vine până ești chiar în ea. O apăsare scurtă pe claxon înainte de cele fără vizibilitate este obișnuit aici și nimeni nu o citește ca pe o obrăznicie.
Nimic de aici nu are toate cele patru roți motoare
Niciuna din cele 120 de mașini de aici nu are tracțiune integrală. Contează mai puțin decât se așteaptă oamenii, pentru că drumurile montane care duc undeva sunt asfaltate.
Unde este combustibilul, și unde se termină
Benzinăriile se aglomerează de-a lungul coastei de nord și se răresc din clipa în care urci sau mergi spre sud. Nimic din asta nu contează dacă rezervorul este o decizie, nu o reflecție ulterioară.
În oraș, înaintea oricărui altui lucru
Heraklion și coasta din jurul lui adăpostesc majoritatea pompelor din această jumătate a insulei. Pornește orice zi lungă cu rezervorul plin.
De-a lungul Șoselei Naționale
Suficient de frecvente încât nimeni nu plănuiește în jurul lor. Rethymno este la aproximativ 80 km vest, Agios Nikolaos și Elounda la 65 până la 70 km est.
Urcarea spre interior
Un sat poate avea o singură pompă, și poate fi închisă la prânz, închisă duminica, sau închisă pentru că e genul acela de după-amiază.
Coasta de sud și câmpia Messara
Matala este la aproximativ 70 km sud, iar câmpia dintre ele este teren agricol. Alimentează înainte să părăsești drumul de coastă, și poartă niște numerar: cele mai mici pompe sunt cele mai probabil să-l ceară.
Odată ce ieși de pe coasta de nord, tratează jumătate de rezervor ca gol.
Orașul vechi, și unde doarme mașina
Centrul din Heraklion se află în interiorul zidurilor venețiene și încă se conduce ca atare. Străzile sunt scurte și înguste, iar traficul din port se rărește târziu.
Asta nu face mașina inutilă. Înseamnă că mașina este pentru a pleca din oraș, nu pentru a-l traversa: portul, piața și portul venețian cu fortăreața Koules alături sunt toate la o distanță de mers pe jos.
Mărimea rezolvă restul. Șaptezeci și unu din cele 120 de mașini de aici sunt compacte, iar o compactă se strecoară în spații pe care o mașină de familie le trece pe lângă, atât în oraș, cât și în sate. Mașini mici
Ce decide totul
- Înăuntrul zidurilor
- îngust și cu sens unic
- În jurul portului
- parcări cu plată, se umplu primele
- Camera ta
- întreabă despre un loc
- Mașina ta
- cu cât mai mică, cu atât mai simplu
Ce mașină va face față la toate astea
Citește listarea și insula se explică singură. Din cele 120 de mașini disponibile pentru rezervare aici, 71 sunt compacte, 23 sunt SUV-uri, 21 sunt mașini de familie, 11 sunt cabriolete, 7 sunt monovolume și 5 sunt premium. Această formă este forma drumurilor: o mașină îngustă este mai ușor de manevrat pe o uliță de sat și nu este mai lentă acolo unde limita este ceea ce te oprește oricum.
Cutia de viteze este decizia de luat prima. Optzeci și opt din acele mașini sunt manuale și 32 sunt automate, așa că o automată este lucrul rar aici, iar datele de vară le iau primele. Dacă o pornire în rampă pe o pantă, cu un microbuz așteptând în spate, nu este ceva ce vrei să întâlnești nepregătit, stabilește acel filtru înainte să compari prețurile. Automatizări
Traseele în sine, cu distanțe reale și timpi cinstiți, au propria lor pagină. Excursii de o zi
Cifrele care nu sunt de negociat
Grecia circulă pe partea dreaptă, iar indicatoarele bat de fiecare dată tabelul de mai jos.
| Unde | Limită | Cum arată asta în Creta |
|---|---|---|
| Autostradă | 130 km/h | Porțiunile reconstruite ale Șoselei Naționale. |
| Drum expres în afara localităților | 110 km/h | Neobișnuit pe această insulă. Citește indicatorul. |
| Drum deschis | 90 km/h | Șoseaua Națională mai veche și majoritatea drumurilor din interior. |
| Zonă construită | 50 km/h | Inclusiv satele, unde contează cel mai mult. |
Porțiuni lungi din Șoseaua Națională sunt semnalizate cu mult sub 130.
Mai multe opțiuni de închiriere auto în Heraklion
Heraklion Car Hire Review
Insurance options available on all cars · TPL · CDW · SCDW · Full CDW
Prima dată la volan în Creta
Pe porțiunile vechi, cu două benzi, da: este obicei local, nu regulă scrisă. Trage la dreapta, păstrează-ți viteza, și revino pentru intersecții și orice e parcat. Pe porțiunile de autostradă, stai pe bandă.
Mută-te la dreapta, constant, și păstrează-ți linia. Depășirea a fost plănuită pe presupunerea că o vei face, motiv pentru care pare alarmantă și rareori chiar este. Nu frâna brusc și nu virează brusc.
Cel care are mai puțin drum în spate, sau cel mai aproape de un spațiu liber în zid. Se rezolvă în trei secunde cu o mână scoasă pe geam, și de aceea ai rezervat ceva mic.
Doar dacă plănuiești prost. Pompele sunt frecvente de-a lungul coastei de nord și se răresc rapid odată ce mergi spre interior sau spre sud, iar o benzinărie de sat poate fi închisă la prânz sau duminica.
Este 130 km/h pe autostradă, 110 pe drum expres, 90 pe drum deschis și 50 în zone construite, cu indicatoarele având prioritate față de toate acestea. Limita de alcool este 0,05%, și 0,02% pentru șoferii noi.
Vezi ce este liber la datele tale
Heraklion Drive caută furnizorii locali care chiar dețin mașinile în Heraklion, cu cutia de viteze, clasa și regula garanției arătate înainte să rezervi.
Compară toate mașinile