Închirieri Auto Automate Heraklion: 32 din 120, Deci Rezervă-l Mai Întâi

Puțin peste un sfert din mașinile disponibile pentru rezervare aici schimbă vitezele singure, iar cele bune se epuizează primele vara.

32 de automate din 120 de mașini 88 sunt manuale 4 hibride, fără mașini pe baterie Până la 50% mai ieftin decât portalurile

Optzeci și opt din cele 120 de mașini de aici încă au pedală de ambreiaj

Cutia de viteze pe care o primești în Heraklion este decisă de ce cumpără insula, nu de ce cer vizitatorii. Șaptezeci și unu din cele 120 de mașini din listare sunt compacte, pentru că asta răsplătesc ulițele satelor și parcările de lângă feriboturi. La această mărime de mașină, manuala a fost dintotdeauna varianta mai ieftină de construit și cea pe care a învățat-o orice șofer local, așa că flota ajunge să fie în cea mai mare parte manuală fără ca nimeni să fi decis că așa trebuie să fie.

Așa că cele 32 de automate nu sunt un nivel premium poziționat deasupra mașinilor obișnuite. Sunt o felie subțire tăiată prin mijlocul aceleiași flote: o Picanto ici, o Polo colo, o Yaris, un 208, câteva crossovere mici. Distincția contează pentru că schimbă sfatul. Nu ți se cere să faci un upgrade. Ți se cere să te pui la coadă din timp.

Varianta practică este scurtă. Stabilește cutia de viteze înaintea oricărui altui lucru, și stabilește-o iarna sau primăvara dacă datele tale cad în iulie sau august. Un sfert dintr-o flotă este o alegere reală în februarie și aproape deloc în ultima săptămână din iunie.

Trei drumuri unde pedala din stânga te costă ceva

Multe locuri îți vor spune că o automată este mai plăcută. Creta este mai specifică. Trei situații apar în aproape orice săptămână de condus aici, și fiecare este locul unde un ambreiaj nefamiliar încetează să mai fie o preferință.

Pornirea în rampă într-un sat în care nu plănuiai să oprești

Drumurile spre sud și în munți sunt înguste, abrupte și cu adevărat împărțite cu capre și oi. Nu e o figură de stil. Înseamnă că vei fi oprit unde nu ai ales tu să oprești: la jumătatea unei ulițe de sat, pe o pantă reală, un zid pe o parte, un pick-up parcat pe cealaltă, o turmă în față și un microbuz în spate care cunoaște drumul acesta. O automată face acel moment lipsit de incident.

Banda de pe acostamentul Șoselei Naționale

ΒΟΑΚ-ul, E75 de-a lungul coastei de nord, poartă majoritatea kilometrilor tăi și este două drumuri purtând un singur nume. Unele porțiuni sunt de standard autostradă. Altele sunt vechi, cu două benzi, unde traficul mai lent stă în dreapta, pe acostament, ca o bandă de curtoazie, iar șoferul din spate se așteaptă la același lucru din partea ta. Trage puțin la dreapta, lasă o mașină să treacă, revino, încetinește la o intersecție fără bandă de acces. Acel ritm este ce obosește oamenii în Heraklion, nu munții.

Coada la ieșirea din oraș, la ora două după-amiaza în iulie

Acum adaugă căldura. O după-amiază de iulie pune aerul condiționat la efort maxim, scaunele sunt fierbinți, cineva de pe bancheta din spate întreabă cât a mai rămas, iar traficul dincolo de Nea Alikarnassos se mișcă în valuri scurte. Să tot apeși ambreiajul prin asta este cel mai bun argument pentru a cheltui pe cutia de viteze, nu pe mașină.

Trei rezervări care s-au decis prin cutia de viteze

“Am rezervat în martie pentru o săptămână în iulie și am avut o alegere adevărată de automate. Prietenii care au lăsat-o pe iunie au rămas la două mașini, ambele de mărimea greșită.”

Rachel M. · Manchester

“Mică și automată a fost combinația potrivită pentru drumul spre est, către Agios Nikolaos. Nu m-aș fi bucurat de un ambreiaj pe ultima parte a lui.”

Tomasz K. · Gdansk

“Mașina mea s-a întors târziu, iar la ghișeu mi s-a oferit o manuală la același tarif. Am întrebat ce alte automate au, și am așteptat douăzeci de minute pentru una.”

Denise W. · Cork

Dacă nu există nicio automată în curte când sosești

Se întâmplă, din motive banale: mașina de dinaintea ta s-a întors târziu, sau a mers la reparat. Cu 32 de automate în tot orașul nu există o rezervă adâncă din care să tragi, așa că ține minte aceste cinci note.

Ce ți se va oferi de fapt

Aproape întotdeauna o manuală de aceeași mărime, la același preț, uneori cu o mică reducere atașată. Este oferită cu bună credință și tot este răspunsul greșit dacă ai rezervat o automată pentru un motiv anume. Alternativa pe care o țin în rezervă, și pe care rareori o menționează prima, este o altă automată, cu o clasă mai sus, la tariful pe care l-ai stabilit deja.

Cutia ta de viteze este pe contract

Transmisia este o linie pe contractul de închiriere, nu o preferință notată undeva. Dacă actele spun automată și cheia nu, acel decalaj este al furnizorului de acoperit.

Așteptarea este o opțiune reală

Mașinile se întorc pe parcursul zilei, iar douăzeci de minute pe un scaun bate o săptămână de trafic stop-start într-o mașină pe care nu ai vrut-o. Întreabă ce se așteaptă să se întoarcă.

Cât costă, pe scurt

O automată poartă un supliment față de aceeași mașină cu ambreiaj. Este un supliment de raritate, nu unul de lux, și crește pe măsură ce calendarul verii se umple.

Cele patru hibride

Patru mașini din flotă sunt hibride sau electrice și apar la filtrul pentru automate, pentru că așa se conduc. Sunt hibride pe benzină, nu mașini pe baterie, așa că alimentezi la orice benzinărie.

Fiecare mașină din lista Heraklion Drive poartă transmisia scrisă pe fișă, așa că filtrul citește specificația proprie a furnizorului, nu o presupunere din numele modelului.

Ce întreabă oamenii despre cutia de viteze înainte să rezerve

Treizeci și două din cele 120 de mașini disponibile pentru rezervare aici, față de 88 de manuale, deci puțin peste un sfert. Alegere reală în februarie, foarte puțină în ultima săptămână din iunie. Tratează-o ca pe o coadă în care trebuie să intri devreme, nu ca pe o penurie.

Pentru că insula cumpără mașini compacte. Șaptezeci și unu din cele 120 de mașini din listare sunt mici, pentru că asta răsplătesc ulițele satelor și parcarea din orașul vechi, iar în acest segment manuala a fost mereu mașina mai ieftină de cumpărat și de întreținut. Raritatea este un efect secundar al drumurilor, nu al cererii vizitatorilor.

Da. Nu plătești pentru o clasă mai plăcută de mașină, plătești pentru că sunt mai puține dintr-o mașină care altfel este obișnuită, iar decalajul crește pe măsură ce calendarul verii se umple. Rezervarea din timp bate negocierea târzie.

Cere o altă automată, cu o clasă mai sus, la tariful pe care l-ai rezervat deja, în loc să accepți o manuală cu o reducere. Transmisia este scrisă pe contractul de închiriere, așa că acel decalaj este al furnizorului de acoperit. Dacă nu e nimic liber, întreabă ce se așteaptă să se întoarcă în ziua respectivă.

Patru mașini din flotă se află în categoria hibrid și toate apar la filtrul pentru automate, pentru că o hibridă se conduce ca una. Sunt hibride pe benzină, nu mașini pe baterie, așa că le alimentezi la orice benzinărie și nu plănuiești nicio încărcare într-o cursă spre Matala sau Chania.

Stabilește cutia de viteze înainte să compari prețurile

Lista din partea de sus a acestei pagini este deja filtrată la două pedale. Introdu datele tale și se restrânge din nou la automatele pe care un furnizor din Heraklion chiar le va preda în acele zile.

Arată automatele