השכרת רכב אוטומטי בירהקליון: 32 מתוך 120, אז הזמינו קודם

קצת יותר מרבע מהמכוניות להזמנה כאן מחליפות הילוכים לבד, והטובות ביניהן נעלמות ראשונות בקיץ.

32 אוטומטיות מתוך 120 מכוניות 88 ידניות 4 היברידיות, ללא מכוניות סוללה עד 50% זול יותר מפורטלים

לשמונים ושמונה מתוך 120 המכוניות כאן עדיין יש דוושת מצמד

תיבת ההילוכים שתקבלו בHeraklion נקבעת לפי מה שהאי קונה, לא לפי מה שמבקרים מבקשים. שבעים ואחת מתוך 120 המכוניות ברשימה קומפקטיות, כי זה מה שרחובות הכפרים והחניונים ליד הנמל מתגמלים. בגודל מכונית כזה הידני תמיד היה הבנייה הזולה יותר וזו שכל נהג מקומי למד עליה, כך שהצי מסתיים ברובו ידני מבלי שמישהו החליט שכך צריך להיות.

אז 32 האוטומטיות אינן שכבת פרימיום שיושבת מעל המכוניות הרגילות. הן פרוסה דקה שחתוכה דרך אמצע אותו הצי: פיקנטו כאן, פולו שם, יאריס, 208, כמה קרוסאוברים קטנים. ההבחנה חשובה כי היא משנה את העצה. לא מבקשים מכם לשדרג. מבקשים מכם להיכנס לתור מוקדם.

הגרסה המעשית קצרה. קבעו את תיבת ההילוכים לפני כל דבר אחר, וקבעו אותה בחורף או באביב אם התאריכים שלכם נופלים ביולי או אוגוסט. רבע מהצי הוא בחירה אמיתית בפברואר וכמעט כלום בשבוע האחרון של יוני.

שלושה כבישים שבהם הדוושה השמאלית עולה לכם משהו

הרבה מקומות יגידו לכם שאוטומטית נעימה יותר. כרתים ספציפית יותר. שלוש סיטואציות מופיעות כמעט בכל שבוע נהיגה כאן, וכל אחת מהן היא המקום שבו מצמד לא מוכר מפסיק להיות עניין של טעם.

עליית הגבעה בכפר שלא תכננתם לעצור בו

הכבישים דרומה ואל ההרים צרים, תלולים ומשותפים ממש עם עזים וכבשים. זה לא ביטוי ציורי. זה אומר שתעצרו במקום שלא בחרתם לעצור בו: באמצע רחוב כפר בשיפוע אמיתי, קיר בצד אחד, טנדר חונה בשני, עדר מלפנים ווואן מאחוריכם שמכיר את הכביש הזה. אוטומטית הופכת את הרגע הזה לחסר אירועים.

נתיב שולי הכביש בכביש הלאומי

ה-VOAK, ה-E75 לאורך החוף הצפוני, נושא את רוב הקילומטרים שלכם והוא בעצם שני כבישים תחת שם אחד. חלק מהקטעים ברמת כביש מהיר. אחרים ישנים ודו-מסלוליים, שבהם תנועה איטית נשארת ימינה על שולי הכביש כנתיב אדיבות והנהג מאחוריכם מצפה מכם לאותו דבר. זוזו ימינה, תנו למכונית לעבור, חיזרו החוצה, האטו לקראת צומת בלי נתיב האצה. הקצב הזה הוא מה שמעייף אנשים בHeraklion, לא ההרים.

התור מחוץ לעיר בשתיים אחר הצהריים ביולי

עכשיו הוסיפו חום. אחר צהריים ביולי מעמיס את מיזוג האוויר, המושבים חמים, מישהו מאחור שואל כמה עוד נשאר, והתנועה שמעבר לנאה אליקרנסוס זזה בפרצי קדימה קצרים. לרכוב על מצמד דרך זה הוא הטיעון הטוב ביותר להוציא כסף על תיבת ההילוכים ולא על המכונית.

שלוש הזמנות שהתהפכו סביב תיבת ההילוכים

“הזמנו במרץ לשבוע ביולי וקיבלנו בחירה ממשית של אוטומטיות. חברים שהשאירו את זה ליוני נשארו עם שתי מכוניות, שתיהן בגודל הלא נכון.”

רייצ'ל מ. · מנצ'סטר

“קטנה ואוטומטית היה השילוב הנכון לכביש מזרחה לכיוון אגיוס ניקולאוס. לא הייתי נהנית ממצמד בחלק האחרון שלו.”

תומאש ק. · גדנסק

“המכונית שלי חזרה מאוחר והדלפק הציע ידנית באותו תעריף. שאלתי אילו אוטומטיות אחרות יש להם, וחיכיתי עשרים דקות לאחת.”

דניז ו. · קורק

אם אין אוטומטית בחצר כשאתם מגיעים

זה קורה, מסיבות משעממות: המכונית שלפניכם חזרה מאוחר, או שהיא יצאה לתיקון. עם 32 אוטומטיות בכל העיר אין ספסל עמוק למשוך ממנו, אז שאו בראשכם את חמש ההערות האלה.

מה יוצע לכם בפועל

כמעט תמיד ידנית מאותו גודל באותו מחיר, לפעמים עם הנחה קטנה מצורפת. זה מוצע בתום לב וזו עדיין התשובה הלא נכונה אם הזמנתם אוטומטית מסיבה מסוימת. החלופה שהם שומרים ברזרבה, ולעיתים רחוקות מזכירים ראשונה, היא אוטומטית אחרת ממחלקה גבוהה יותר באותו תעריף שכבר סוכם.

תיבת ההילוכים שלכם כתובה בהסכם

תיבת ההילוכים היא שורה בחוזה השכרה, לא העדפה שרשומה איפשהו. אם הניירת אומרת אוטומטית והמפתח לא, הפער הזה הוא על הספק לסגור.

המתנה היא אפשרות אמיתית

מכוניות חוזרות במהלך היום, ועשרים דקות בכיסא עדיפות על שבוע של תנועה עוצרת-נוסעת במכונית שלא רציתם. שאלו מה צפוי לחזור.

כמה זה עולה, בפשטות

אוטומטית נושאת תוספת מחיר מעל אותה מכונית עם מצמד. זו תוספת מחסור ולא תוספת יוקרה, והיא מתרחבת ככל שלוח הקיץ מתמלא.

ארבע ההיברידיות

ארבע מכוניות בצי היברידיות או חשמליות והן מופיעות תחת הסינון של אוטומטית, כי כך הן נוהגות. הן היברידיות בנזין ולא מכוניות סוללה, כך שאתם מתדלקים בכל תחנה.

לכל מכונית ברשימת Heraklion Drive רשומה תיבת ההילוכים על הכרטיס שלה, כך שהסינון קורא את המפרט של הספק עצמו, לא ניחוש משם הדגם.

מה אנשים שואלים על תיבת ההילוכים לפני שהם מזמינים

שלושים ושתיים מתוך 120 המכוניות להזמנה כאן, מול 88 ידניות, כלומר קצת יותר מרבע. בחירה ממשית בפברואר, מעט מאוד בשבוע האחרון של יוני. התייחסו לזה כתור שכדאי להיכנס אליו מוקדם ולא כמחסור.

כי האי קונה קומפקטיות. שבעים ואחת מתוך 120 המכוניות ברשימה קטנות, כי זה מה שרחובות הכפרים והחנייה בעיר העתיקה מתגמלים, ובמקטע הזה הידני תמיד היה המכונית הזולה יותר לקנייה ולתחזוקה. המחסור הוא תוצר לוואי של הכבישים ולא של ביקוש מבקרים.

כן. אתם לא משלמים על מחלקה נעימה יותר, אתם משלמים כי יש פחות מכונית שאחרת שגרתית לגמרי, והפער מתרחב ככל שלוח הקיץ מתמלא. הזמנה מוקדמת עדיפה על משא ומתן מאוחר.

בקשו אוטומטית אחרת, מחלקה אחת למעלה, באותו תעריף שכבר הוזמן, במקום לקחת ידנית עם הנחה. תיבת ההילוכים כתובה בהסכם ההשכרה, כך שהפער הזה הוא על הספק לסגור. אם שום דבר לא פנוי, שאלו מה צפוי לחזור באותו יום.

ארבע מכוניות בצי נמצאות בקבוצה ההיברידית וכולן מופיעות תחת סינון האוטומטיות, כי היברידית נוהגת ככזו. הן היברידיות בנזין ולא מכוניות סוללה, כך שממלאים אותן בכל תחנה ולא מתכננים טעינה בנסיעה למטאלה או ל-Chania.

קבעו את תיבת ההילוכים לפני שאתם משווים מחירים

הרשימה בראש העמוד הזה כבר מסוננת לשתי דוושות. הכניסו את התאריכים שלכם והיא מצטמצמת שוב לאוטומטיות שספק בHeraklion באמת ימסור בימים האלה.

הצגת האוטומטיות