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Soixante et onze des 120 voitures de cette liste sont des compactes, et l'île elle-même en est la raison.
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Comptées sur la liste en direct pour un jour à deux semaines d'échéance, 120 voitures sont réservables à Heraklion auprès des loueurs locaux que nous consultons. Soixante et onze d'entre elles sont des compactes. Vos propres dates donneront un total différent, jamais une forme différente.
71 sur 120
voitures dans la catégorie compacte
La plus grande catégorie de la liste, et de loin, et ce n'est pas une décision de tarification. Les loueurs locaux possèdent la voiture qui survit à une semaine de routes crétoises, et là où les plus belles choses se trouvent en haut d'une colline et à travers un village, c'est la largeur qui décide de votre semaine, pas la puissance.
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ont quatre roues motrices
Pas une seule voiture de la liste. Ce que vous achetez sur cette île, c'est de la largeur et de la légèreté, jamais de la motricité.
Une catégorie, pas un modèle
Compacte signifie la taille d'une Fiat Panda, d'une Kia Picanto ou d'une Hyundai i10. Vous réservez la catégorie, et le loueur vous remet ce qu'il a en stock dans cette catégorie ce jour-là.
Des ruelles plus vieilles que l'automobile
Les villages crétois ont été tracés pour un âne chargé et quelqu'un se faufilant à côté de lui. Aucune ruelle n'a jamais été élargie, car l'élargir reviendrait à abattre le coin d'une maison.
Le calcul des bagages, à faire avant de prendre l'avion
Deux valises cabine et une paire de sacs souples, c'est la capacité honnête du coffre, plus la banquette arrière si vous ne voyagez qu'à deux. Quatre adultes avec quatre valises rigides est la combinaison qui échoue.
Le moteur dans une longue montée
Les compactes ici ont de petits moteurs, autour d'un litre. Sur la côte et sur la route nationale, elles ne peinent pas. Chargée avec quatre adultes dans une montée, vous garderez la troisième pendant plusieurs minutes d'affilée, ce qui est normal pour cette catégorie et non un défaut.
Trois pédales, sauf indication contraire
Quatre-vingt-huit des 120 voitures sont manuelles, si bien qu'une compacte ici est manuelle à moins de filtrer pour l'alternative, et un démarrage en côte dans un village avec une voiture qui attend derrière vous, c'est le moment où cela cesse d'être abstrait. La boîte de vitesses fait l'objet de sa propre page : Automatiques.
Trottoirs, rétroviseurs et pierre
Les dommages ici surviennent sur le côté : un trottoir dans un virage sans visibilité, un mur à un point de croisement, un rétroviseur contre un pilier de portail. Une voiture étroite réduit chacun de ces risques.
Cela arrive vers le deuxième jour, en route vers une taverne de village. La ruelle a la largeur d'une voiture avec un mur de chaque côté, et une camionnette arrive en face. Dans une compacte, cela prend quinze secondes.
Ralentissez avant même de voir
Les virages sans visibilité sur une ruelle de village ne sont pas l'exception, c'est la norme. Arriver lentement vous laisse la possibilité de vous arrêter.
Trouvez l'endroit large
Un portail, le parvis d'une chapelle, l'entrée d'un chemin de ferme. Il y en a un tous les cinquante mètres, et le conducteur local sait où.
Repliez le rétroviseur
Sur les tronçons les plus serrés, les rétroviseurs sont la partie la plus large de la voiture. Replier celui côté mur ne coûte qu'une seconde et épargne la vitre.
Reculez si vous êtes le plus proche
Pratique plutôt que légal : celui qui est le plus proche de l'endroit large y recule, et dans une petite voiture, cette manœuvre est plus courte et bien moins spectaculaire.
Levez la main et continuez
Une main levée du volant, c'est tout l'échange. C'est ainsi que la ruelle a toujours fonctionné.
Six trajets que les gens font réellement depuis Heraklion, chacun avec le verdict que nous donnerions au comptoir. Quatre favorisent la petite voiture. Deux non, et c'est justement l'intérêt de ce tableau de le dire.
| Le trajet | Ce qu'une compacte en fait | Le verdict |
|---|---|---|
| Deux adultes, une semaine, une chambre près du port vénitien | Se gare dans les places qu'une voiture plus longue laisse passer | Réservez la compacte |
| Quatre adultes avec des sacs souples, une semaine dans un village de colline | La ruelle jusqu'à la porte d'entrée résume tout l'argument | Réservez la compacte |
| Cinq adultes et deux semaines de valises rigides | Le coffre atteint ses limites bien avant la route | Réservez une familiale ou un monospace |
| La montée vers le plateau de Lasithi à quatre à bord | Un moteur d'un litre y arrive, en troisième, lentement | Montez en gamme si le budget le permet |
| La route nationale vers l'est, en direction d'Agios Nikolaos | Stable à la limite, les véhicules plus lents se tenant à droite | Réservez la compacte |
| Le trajet vers le sud jusqu'à Matala, à travers la plaine de la Messara | Voiture légère, virages en épingle courts, ménage les freins | Réservez la compacte |
Cinq personnes avec deux semaines de bagages ont besoin des 21 familiales ou des 7 monospaces.
La vieille ville et le port vénitien
Heraklion conserve le plan de rues autour duquel ses remparts vénitiens ont été bâtis : étroit, animé, à sens unique plus souvent qu'autrement, et les places près du port et de la forteresse de Koules partent en premier l'été. Une voiture plus courte prend des places qu'une plus longue laisse passer.
Là où la ruelle a été mesurée à l'âne
Les villages de l'intérieur des terres expliquent pourquoi cette flotte a cette allure. Les ruelles courent entre les maisons sans trottoir, les voitures des résidents stationnent d'un côté, et un kafeneio a ses chaises sorties. Une compacte y passe au pas. Tout ce qui est plus large devient un événement.
Raide, étroite et réellement partagée
Étroite, raide et partagée avec des chèvres et des moutons, ce qui est une description et non une image. Attendez-vous à l'absence de barrière côté précipice et à des virages sans visibilité. Une petite voiture tient bien sa moitié de route, si bien qu'un croisement se règle par une pause, pas par une longue marche arrière.
La descente vers la côte sud
La côte sud se trouve à environ 70 km, par-dessus l'épine dorsale de l'île, et la descente vers Matala et la plaine de la Messara est une série de virages en épingle serrés. Une voiture légère tourne à l'intérieur du virage plutôt qu'en travers, et sollicite bien moins les freins.
71
compactes parmi les 120 comptées
88
voitures à boîte manuelle
0
voitures à quatre roues motrices
50
limite en km/h en agglomération
Confortablement. Deux valises cabine et quelques sacs souples tiennent dans le coffre, et la banquette arrière prend le reste. Quatre adultes avec quatre valises rigides est la combinaison qui échoue.
Mieux qu'une grosse voiture. Ces routes sont étroites, raides et réellement partagées avec des chèvres et des moutons, si bien que ce qui compte, c'est la facilité avec laquelle vous pouvez positionner la voiture. Aucune des 120 n'a de quatre roues motrices.
Quelque chose de la taille d'une Fiat Panda, d'une Kia Picanto ou d'une Hyundai i10. La catégorie est la promesse ; le modèle est ce que le loueur a de prêt ce matin-là.
En pratique, à sa périphérie. Les rues à l'intérieur des remparts vénitiens sont étroites et animées, et les places près du port partent en premier en saison. Demandez si votre hôtel dispose de sa propre place.
Cinq adultes, deux semaines de bagages rigides, ou une longue montée en montagne avec tous les sièges occupés. Les 21 familiales et les 7 monospaces sont la réponse honnête, et il vaut mieux réserver les deux tôt.
Heraklion Drive interroge les loueurs locaux qui possèdent les voitures, si bien que la liste correspond à ce qu'un loueur remettra réellement.
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