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Aterriza en un extremo de Creta, vuela desde el otro, y deja que el coche cubra la isla entre los dos.
/ 4 · Noches
Cruzar la isla en un solo alquiler es lo bastante habitual como para que muchos proveedores de Heraklion tengan una rutina para ello, y lo bastante incómodo como para que valga la pena conocer esa rutina antes. Tres conductores, tres sorpresas distintas.
“El cargo por dejar el coche en Chania estaba en el presupuesto desde la primera pantalla. Esa era la única parte de una reserva de un solo sentido que esperaba que saliera mal.”
“Dos de los proveedores más baratos no aceptaban devolver el coche en el extremo lejano en absoluto. Descubrirlo pronto fue lo que me impidió reservar el equivocado.”
“Dedicamos al trayecto un día entero en lugar de una mañana. La comida en Rethymno se convirtió en toda la tarde y a nadie en el coche le importó.”
Un trayecto de un solo sentido no es un producto distinto del coche que habrías reservado de todos modos. Es el mismo vehículo y el mismo contrato con un segundo lugar escrito en él, y el buscador de arriba pide ese segundo lugar en su propia casilla. Fija Heraklion como la recogida y Chania como la devolución, y lo que sale es la lista de proveedores dispuestos a terminar el alquiler 140 km al oeste.
Lo que cambia es quién lo acepta. Un coche devuelto en Chania ya no está donde su dueño lo guarda, así que alguien tiene que llevarlo de vuelta o volver a alquilarlo desde allí. Algunas empresas hacen eso cada semana de la temporada. Otras rechazan por completo los alquileres de un solo sentido, por eso la lista es más corta que para las mismas fechas con los dos extremos en Heraklion.
El cargo por la devolución lo pone quien elijas de entre ellos. No hay una tarifa de isla para eso, ninguna cifra que esta página pudiera imprimir con honestidad, y ninguna versión que fijemos nosotros. Viene con el presupuesto, que es el único sitio donde deberías encontrarlo.
Los dos extremos, y quién decide qué
Una carretera hace todo el trabajo. La Carretera Nacional, la VOAK, recorre la costa norte desde Heraklion pasando por Rethymno hasta Chania, cambiando de carácter según avanza: largos tramos construidos a nivel de autopista, luego tramos antiguos de doble sentido donde el tráfico más lento se arrima al arcén y espera que lo adelantes. Esa costumbre desconcierta a los visitantes más que cualquier otra cosa aquí, y el arcén, las cabras y las carreteras de montaña pertenecen todos a cómo es conducir en Creta.
La distancia es de unos 140 kilómetros, que en un mapa suenan a noventa minutos y en la práctica no lo son. Dos horas y media de conducción es la cifra con la que planificar, más si sales de Heraklion con el tráfico de la mañana. Nadie debería intentarlo como una carrera hacia una puerta de embarque. Cómo cambian las llaves de manos en el extremo este tiene su propia página, recoger un coche en HER.
Rethymno, a unos 80 kilómetros, es donde el trayecto se parte en dos, y gana a una gasolinera: un casco antiguo veneciano, un puerto, una comida que no se come de pie. Dale a la travesía un día entero si los vuelos lo permiten, y dos si quieres los dos cascos antiguos en lugar de un vistazo a cada uno.
140 km
de Heraklion al oeste hasta Chania
80 km
hasta Rethymno, donde se parte el trayecto
2
aeropuertos en Creta, uno en cada extremo
120
coches contados en el listado de aquí
El número que falta en esa fila es el cargo por la devolución, y falta a propósito. Se cotiza con el coche y no con la isla.
La devolución es la mitad en la que menos se piensa y la mitad que más falla, porque nada en el extremo lejano coincide con el sitio donde empezaste. Cuatro cosas merecen resolverse antes de ponerte en marcha.
La entrega es un patio, no un mostrador
CHQ es pequeño, y los proveedores que trabajan allí normalmente te esperan en un aparcamiento o en un patio a pocos minutos en lugar de en un mostrador en la sala. El comprobante indica el sitio y la persona. Léelo la noche antes, no mientras das vueltas por la terminal.
Llama al extremo de Chania el día antes
Quienes recogen el coche no son los mismos que te dieron las llaves esa mañana, y los dos extremos no siempre comparten agenda. Una llamada corta fija la hora y el punto de encuentro.
La norma de combustible se lee donde terminas
Lo que diga el contrato sobre el depósito se revisa en Chania, no donde recogiste. Reposta al acercarte en lugar de a lo largo de la costa hacia atrás, y guarda el recibo. Es el argumento más barato que ganarás nunca.
Prevé más tiempo del que necesitaría un mostrador
Alguien tiene que llegar, revisar el coche y darlo por bueno, y en temporada alta lo hacen entre otros trabajos. Incluye esa espera en el margen antes de facturar.
El trayecto inverso se cotiza con sus propios términos
Muchos viajes van en el otro sentido: un chárter a CHQ, una semana avanzando hacia el este, un vuelo de vuelta desde HER. Esa reserva no es esta misma leída al revés. Empieza la búsqueda con Chania como recogida y Heraklion como devolución, porque la lista de proveedores y el cargo se calculan de nuevo para la dirección en la que viajas.
La misma carretera, leída hacia el este
La misma costa idéntica al revés, con el tráfico espesándose según te acercas a Heraklion en lugar de aligerarse a tu espalda.
Rethymno sigue partiéndolo
La parada que rompe el trayecto está entre los dos, más cerca del extremo de Chania, y funciona tan bien yendo hacia el este como yendo hacia el oeste.
Decide los dos aeropuertos antes que el coche
Si los vuelos aún no están reservados, una isla cruzada una vez gana a la misma costa recorrida de ida y vuelta desde una sola base. Fija en qué extremo aterrizas y desde cuál sales, y el alquiler se convierte en la parte fácil del plan.
Con un buen número de los proveedores de aquí, sí. Fija la ciudad de recogida y la ciudad de devolución por separado en el buscador y la lista se reduce a las empresas que aceptan devolver el coche en el extremo oeste. No todos los proveedores lo venden, así que trata un trayecto de un solo sentido como un filtro sobre a quién eliges y no como un extra añadido al final.
No hay una única cifra, y cualquier página que te dé una está adivinando. El cargo lo fija la empresa dueña del coche, varía con las fechas, la dirección y el punto exacto de devolución, y te llega pegado al presupuesto antes de que pagues. Compáralo entre proveedores igual que comparas una tarifa diaria.
Unos 140 kilómetros de costa norte por la VOAK, que son dos horas y media de conducción y no los noventa minutos que sugiere un mapa. El tráfico en cualquiera de los dos extremos añade tiempo en verano. La mayoría de los que disfrutan la travesía le dedican un día entero y paran en Rethymno, a unos 80 kilómetros de aquí.
Normalmente en un aparcamiento o un patio cerca del aeropuerto y no en un mostrador dentro de él, con una persona que ha ido hasta allí a tu encuentro. El comprobante indica el sitio. Llama el día antes para confirmar la hora, y prevé más tiempo del que necesitarías para un mostrador con personal todo el día.
Sí, y se cotiza como una reserva aparte y no como esta misma al revés. Fija Chania como ciudad de recogida y el aeropuerto del este como devolución. Los proveedores que lo aceptan y el cargo que piden los decide la dirección en la que acaba viajando el coche, así que las dos rara vez son imágenes especulares.
El buscador acepta una ciudad distinta para el final del alquiler. Añade tus fechas con Chania como devolución y Heraklion Drive muestra qué proveedores de Heraklion realmente aceptarán el coche de vuelta en el extremo lejano, con el cargo pegado al presupuesto.
Comparar coches de un solo sentido